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        亳州“來電” 高鐵“心”動
        訪問次數:56946 信息來源: 亳州晚報 發布時間:2019-08-05 07:36 文字大小:

        一小時到合肥,注入“心”動力

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        商合杭高鐵亳州南牽引站

         

        8月3日,商合杭高鐵亳州南曙光牽引站順利啟動送電,標志著商合杭高鐵北段年底通車有了堅強電力保障。牽引站是高鐵牽引供電系統的“心臟”,此次啟動送電,為下一步商合杭高鐵接觸網送電、熱滑及聯調聯試奠定了堅實基礎。

        “我們加大施工資源投入,電網迎峰度夏前就完成工程建設。近期全省高溫大負荷,省電力調控中心合理安排電網運行方式,確保亳州南牽引站按期送電,為這條有著重大意義的高鐵線路按期通車保駕護航。”國網安徽電力建設部主任姬書軍說。

        亳州南曙光牽引站是商合杭高鐵進入安徽省境內的第一座牽引站,占地6424平方米,由兩座220千伏變電站分別接入電源。工程建設時間緊、任務重,作業點多面廣,外部環境復雜,建設期間累計跨越110千伏及以上電力線路達32條次,跨越高鐵、高速、通航河流等交通設施35處。

        據中鐵電氣化局集團商合杭鐵路四電系統項目部工程部部長鄭世超介紹,商合杭亳州南牽引變電所按照無人值班、有人值守設計。牽引變電所接入互為備用的兩路220kv電源線路,一組(兩臺)運行,一組(兩臺)備用。

        記者同時從亳州供電公司了解到,高鐵用電主要分為兩個部分,一是高鐵牽引用電負荷,二是鐵路信號等輔助設施用電,高鐵蘆廟、亳州南、古城三個信號站在6月份已經完成送電,這次是高鐵牽引用電,標志著商合杭高鐵北段完成了全部送電目標。

        “為滿足商合杭高鐵用電需求,近年來國網安徽電力累計新建220千伏變電站1座,變電容量36萬千伏安,新建220千伏配套線路22條,總長度437.1公里,涉及亳州、阜陽、淮南、合肥、馬鞍山、宣城等6個地市。”國網安徽電力建設部建設管理處處長羅義華介紹說。

        隨著商合杭高鐵開通時間的臨近,施工進度不斷加快,接連完成工程建設里程碑計劃。7月24日,高鐵北段即合肥至商丘段,軌道鋪設全面完成;7月26日,首次冷滑檢測試驗順利完成。

        記者了解到,商合杭高鐵北段2019年年底前具備通車條件。屆時,阜陽、亳州、宣城將結束無高鐵歷史,安徽所有地市將進入全高鐵時代,亳州到合肥的時間將縮短至1個小時左右。全線通車后,這條“華東第二通道”將貫通中部與長三角地區,促進區域高質量融合發展。 (孟筱筱 胡建文 記者 李鵬 文/圖)

        從高鐵到汽車,實現“零換乘”

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        建設中的亳州公路客運高鐵樞紐站

        作為亳州高鐵站配套的交通樞紐項目,目前亳州公路客運高鐵樞紐站的外部輪廓已經展現,正在進行內部裝修裝飾。8月2日上午,記者在中建一局亳州公路客運高鐵樞紐站項目部采訪時了解到,9月底亳州公路客運高鐵樞紐站就能完工。該項目正式投用后,亳州臨時汽車南站將整體搬遷至此。

        內部裝修正在進行

        “我們現在站的位置,是以后公路客運高鐵樞紐站汽車站的旅客出站通道,穿過這個通道可以到達公交站和高鐵站,實現無縫換乘。”8月2日上午,中建一局亳州公路客運高鐵樞紐站項目部生產經理王立銀對記者說,未來亳州公路客運高鐵樞紐站將實現公路、鐵路“零換乘”,大幅縮短旅客換乘時間。

        跟著王立銀的腳步,記者來到了亳州公路客運高鐵樞紐站汽車站的候車室。候車室面積有2300平方米,高12米,樓頂采用鋼網架結構,工人們正在大廳的腳手架上進行吊頂。王立銀說,由于候車室吊頂是斜坡式的,而且樣式比較奇特,所以吊頂花費了不少時間。

        在汽車站售票廳,王立銀指著一排鐵架說:“這是以后的售票窗口,斜對角的是自動售票取票機。售票廳與候車室是相通的,在中間的過道處以后可能會設置商店,方便乘客購買東西。”

        在汽車站二樓和三樓,記者看到地板磚已經鋪裝完成,墻面漆也已噴涂結束,只剩吊頂和電纜電路還在施工。

        外部工程有序施工中

        在汽車站三樓,王立銀指著正在施工的緊鄰高鐵站的高架橋說:“高架橋長度400米,寬20米,建筑面積8000平方米,建成后,來往高鐵南站的車輛,將從北端引橋駛入,從南端引橋駛出。預計8月10日高架橋主體就能完工。”

        回到公路客運高鐵樞紐站汽車站的旅客出站通道,王立銀指著站房北側的施工場地說:“這里正在建設的是公交首末站和社會車輛停車場,公交站將建設兩條風雨長廊,從神農大道直到高鐵站房,即使下雨天也不會讓乘客淋雨。”

        隨后,在汽車站南邊的施工場地,王立銀說:“這里是汽車站的停車場,面積將近6000平方米,以后的客車都將在這里進出,停車場西邊是夜間停車場和維修區,地面很快將鋪上瀝青。停車場東邊的配套用房正在進行內部裝修。”

        10月份進行綠化施工

        “公路客運高鐵樞紐站裝飾裝修已經完成了70%工程量,目前正在施工汽車站與配套用房裝修工程、站前落客高架橋和站前廣場,預計9月底就能完工,配合好商合杭高鐵的試運行。”王立銀介紹說。

        亳州公路客運高鐵樞紐站項目位于高新區酒城大道以北、京九鐵路以東、神農大道以西、銀杏路以南,是集汽車客運、公交場站、社會車輛為一體的綜合性交通樞紐,建設用地約197畝,總投資約6.14億元,按照一級客運站標準進行建設,包括汽車站主體站房9400平方米、配套用房8500平方米、附屬用房800平方米等建筑,地下建有可容納800輛社會車輛的停車區以及100輛的出租車待客區。 (記者 李鵬 文/圖)

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